針對汽車零配件產品行業，激光科技是如何提高供應鏈管理效率的？統一編碼和標識，有效跟蹤產品與服務。目前，中港物品編碼中心已經與中港汽車維修行業協會就關于汽車維修行業全球統一編碼與標識應用服務項目達成合作。此舉大大促進了汽修行業規范配件產品，規范維修，流通企業服務的發展。

        簡言之，采用統一編碼與標識技術，能夠為汽車后市場領域提供標準化數據依據，有效提升供應鏈管理水平。此外，記者還獲悉有關汽車零部件統一編碼與標識的地方標準目前正在陸續出臺，國家標準將在今年年底報批。
 

 
        據權威機構統計，已進入汽車社會的中國，截止到2013年底，全國民用汽車已達1.37億輛，是10年前的6.6倍；汽車突破百萬輛的城市有31個； 城鎮家庭每百戶擁有21輛汽車。汽車社會的來臨，也促進了中國汽車后市場蓬勃發展。目前，全國機動車維修企業48萬家；年度完成維修車輛為3.4億輛次； 截止到2014年，我國汽車維修配件規模已達1.6萬億。
 
        記者從中國汽車維修行業協會了解到，由于中國汽車后市場發展不夠規范，競爭規則不健全，假冒偽劣配件給消費者帶來的維權事件與日俱增，也帶來社會、行業、監管、市場等多方面問題。
 
        我國汽車市場現狀也引起了國家相關部門的重視，自2010年以來，有關政府部門陸續出臺了針對汽車后市場發展的有關文件和法規，以促進行業健康有序發展。由交通運輸部會同商務部等10部委聯合簽發的《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》已于近日發布。“加快推動汽車維修業向現代服務業轉型發展，促進汽車維修市場公平競爭，不斷提高汽車維修行業的市場誠信、規范化和信息化水平，提升維修服務能力和質量，保護消費者自主消費的合法權益”明確出現在《指導意見》中。
 

 
        針對方興未艾又需要規范的汽車后市場，中國物品編碼中心與中國汽車維修行業協會經過多次實地調研和共同研究，達成了在汽車后市場領域采用統一編碼與標識的技術合作共識。“多年來，汽車行業使用的編碼十分繁雜。”中國汽車維修行業協會配件工作委員會秘書長魏同偉坦言，編碼作為汽車行業一種統一的語言，不僅是貿易促進、商務活動的一種標識，更延伸到防偽、追溯、檢測、評價等方面。“對汽配行業進行統一編碼是非常有價值的、革命性的舉措，對汽配生產、流通和使用帶來直接的經濟效益，提高了流通、交易和管理能力。”
 

        數據標準化是大數據、物聯網應用的重要基礎。中國物品編碼中心主任張成海介紹說，全球唯一的編碼與標識是企業及產品的唯一“身份證”。根據我國汽車維修行業的特點，采用國家標準，規范維修企業的唯一編碼、配件產品的唯一編碼，以及維修行業管理代碼，將產品編碼與企業的位置碼綁定應用，對配件市場的規范管理、配件產品質量的可追溯、后市場質量保證體系的建立，加快汽車維修行業從生產服務型向社會服務型轉變，以及未來汽車行業大數據、物聯網的應用等方面均起到積極作用。
 
        中國自動識別技術協會秘書長謝穎透露，目前汽車零部件統一編碼與標識的國家標準爭取在今年11月完成標準審定并報批，有望盡快頒布。同時，今年10月份將初步開始在10家企業進行零部件統一編碼與標識的試點工作。
 

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